オールドホンダのアジト

上記の広告は90日以上記事の更新がないブログに表示されます。新しい記事を書くことで、こちらの広告が消せます。

  

土曜は労組用務で東京へ。夜は鹿児島、愛知の関係者と
もつ焼きのんき四谷店へ。
最後にとっておくと腹一杯で食べられなくなるので
そうなる前にのんき丼を食べます。




日曜日。去年の今頃も同じようなことをやりました。
羽田空港までジョギング。


帰りの飛行機に間に合うギリギリの時間を有効利用し
見に行きたいところに走って行きます。

今回見たかったのは川崎市の工業地帯を走る貨物専用線路。
レールを間近に見られるのは貨物専用線路だということで。




Uターンする目的地のちどり公園で
海底トンネルの入り口発見。


トンネル内は撮影禁止なので写真はありません。

対岸側。この海の下を約１キロ走ってきました。


どうしても見たかったトンネルの入り口。
東海道貨物線の川崎貨物駅と東京貨物ターミナル駅を結ぶトンネルで
多摩川の下を通ってます。

休止中と思っていたけどレールに列車が通った形跡があるし
記憶違いだったのか。

京急雑色駅近くの宿を出発して約24キロ走ったり歩いたりして羽田空港到着。



  

ごくふだんどおりの自転車遊びです。
週一回のペースで走らなければ
身体がどげんかあるなぁ。

コースは加治木町〜蒲生町〜郡山町〜吉田町〜加治木町のルート。

甲突川水系川田川に架かる石橋。
これまで何回も通っているのに今日初めて存在に気づいた。


本日の走行距離は52.3km。


獲得標高は438mでした。
  

加治木高校の一日遠行のコースを下見するために
ほぼ同じルートを自転車で試走。
距離が11kmくらいとわかっていたので
なめてかかって走り出したら
想定外のノボリクダリがあることを知り
けっこう辛いライドでした。

めったに通らない集落を眺めながら。


目的地の竹山ダム。ここまでラン＆ウォークで来るのはたいへんだわ。


帰り道は旧山田村経由。
山田の凱旋門近くにある山田橋は1929年に完成。
親柱上には橋灯があります。
文献によると電灯だったとのこと。


本日の走行距離は28.05km。


獲得標高は250mでした。