オールドホンダのアジト

◆2011年09月18日
今朝からモチベーションを高めてカプチーノのタービン取り外し作業開始。
けっこう難儀だと思って面倒くさいのはジャッキアップ。
これをやりだすまでに時間がかかるのよね。

ジャッキアップ後はちゃっちゃかとタービン周りの外せるものは外していきます。
一昨年も同様の作業をしてましたから要領はいいです。
厄介だったのは触媒に固着した排気温度センサーのボルト。
これが外れればスルスルっとエンジンルームからタービンが抜けるんですよね。
でも前回は緩んだボルトが完全固着してたので
無理矢理、エンジンルームよりタービンを取り外すことができました。
タービンの圧縮側にきれいなオイルが付着



ほんでアイドリング＆シフトアップ時のマフラーからの白煙の原因。
肝心のタービンの状態はといいますと
タービン軸受けがガタガタです。軸受け部の部品が破損してるみたい。

そういえば以前オイル交換時の廃油に混じっていた金属片は
タービンの部品だったのか。

タービンは母が勤める会社に修理依頼し
緩められなかった排気温度センサーとタービン-触媒ボルトは
ディーラーに依頼して緩めることにしよう、そうしよう。